4月23日，从国家铁路局获悉，由二公司申报的《纵连架桥机同步对称拆除上跨既有铁路营业线桥梁施工工法》通过2019至2020年铁路工程建设部级工法评审，获铁路工程建设部级工法。

连霍高速公路商丘至兰考段改扩建工程跨京九、陇海铁路立交桥为T型连续刚性桥，全长236.12米，共计9跨梁，半幅桥面宽度达12米，梁体左右分离，每半幅由12块空心板组成，其结构具有特殊性、复杂性特征，且施工中上跨京九铁路及商合杭高铁，该类型桥梁拆除为全国首例。二公司针对连霍高速公路跨京九铁路立交桥拆除施工特殊实际，形成了纵连架桥机同步对称拆除上跨既有铁路营业线桥梁施工工法。该工艺在提高梁体拆除效率的同时，保证了施工安全，减少了设备进出场周期，为施工提供了便利。相较于传统的既有桥梁拆除工法，具有成本低、安全风险小、施工效率高的特点，整体技术达到国内领先水平。

自2016年7月开工后，二公司连霍高速项目部聘请专家团队历时8个月7次评审会，主动与主流导航软件运营单位联系，最终累计保通连霍高速公路北半幅1次、25.8公里，南半幅1次、5.95公里；积极与铁路局沟通协调，累计获批北半幅连续6天、南半幅连续8天共计14次Ⅱ级封锁施工申请，保证了施工的连续进行；先后进行了12次模拟演练，实现工艺性试验一次性成功，在全线率先完成连霍高速公路跨京九、陇海铁路立交桥旧桥拆除及扩建施工，创造了节约工期30日历天，节约成本上千万元的成绩。

据了解，二公司以连霍高速公路建设为载体，针对重难点技术，大力开展科技攻关，取得了突出成效。其中《利用架桥机纵连进行营业线多跨桥梁梁体拆除的方法》《一种架桥机柔性腿铰支座临时固定装置》两项成果分别获得国家发明专利，《一种架桥机柔性腿铰支座临时固定装置》《一种架桥机柔性腿铰支座临时固定装置》《移动式泥浆箱》《用于测定砂箱高度与用砂量关系的装置》四项成果分别获得国家实用新型专利。同时，《纵连架桥机拆除多孔桥梁关键技术研究报告》获2020年度“中国铁道学会科学技术奖”二等奖，并被选为“四川省工法”及“2020年度股份公司工法”。