11月9日，随着第一列新型列车缓缓驶出岗厦北站，由集团公司参建的深圳地铁11号线二期正式进入空载试运行阶段，标志着深圳地铁11号线二期开通初期运营进入“倒计时”。

　　据悉，“空载试运行”是地铁开通运营前一个至关重要的环节，其中模拟正常运营的“不载客时刻表试运行”是整个试运行的最后一个阶段，可以全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，确保其在开通初期运营后能够安全、稳定、高效地运行。

　　深圳地铁11号线二期起自岗厦北站终至红岭南站，全长4.38公里，设计时速120公里，设福星站、华强南站、红岭南站共3站3区间，是连接深圳市东西向的地铁动脉，线路设计主题为“阳光+梦想”，与一期线路“民族腾飞梦”的主题相呼应。集团公司负责施工全线通信系统、信号系统、供电系统综合监控系统、屏蔽门、AFC自动售票系统以及全线系统升级改造工程。

　　建设过程中，参建项目部克服了施工场地受限、交叉作业面多、既有线路接口工艺复杂、协调工作量大等诸多困难，通过持续优化施工组织，以专业化施工、机械化作业和信息化管理为支撑，推进项目工程建设进度，提升工程建设质量，为各专业设备的调试和全线动车调试、综合联调提供了有力保障，顺利实现了电通、热滑、联调联试等一系列关键节点目标，成功迎来了空载试运行。

　　据悉，深圳地铁11号线二期工程开通后，岗厦北站发车间隔直接缩短一倍，将有效缓解岗厦北站客流压力，同时提高11号线与14号线换乘效率，进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现城市主次中心的快速连接。