3月26日，随着西延高铁全线最长桥梁富平特大桥顺利贯通，由物资设备管理中心提供技术保障与设备支持的铜川新区制梁场圆满完成了全部260榀箱梁提、运、架施工任务，标志着西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥实现贯通，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　据了解，西延高铁作为国家“八纵八横”高铁网包海通道的重要组成，是陕西省“十四五”重点建设项目、陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对完善区域路网布局、推动中西部协同发展具有重要意义。

攻坚克难 护航国家重点工程

　　面对全线施工难度大、工期紧迫的挑战，物资设备管理中心勇担重任，调配1台900吨提梁机及1台900吨运架一体机，组建专业团队驻守一线，推行“抢生产、抢工期、抢维护”的“三抢模式”，全力推进项目建设。针对上跨营业线施工、穿越棚洞隧道、大坡度架梁等复杂工况，中心聚焦精细化管理，动态优化施工方案，提前3天组织30余人次安全技术交底，组织开展应急救援演练，构建全过程安全保障体系；面对每日仅3.5小时的天窗期，中心管理人员与时间赛跑，每天凌晨2点集结队伍开展班前安全讲话，提前完成设备检查、导梁锚固、运梁就位等准备工作，历经20天昼夜攻坚，最终以“零误差、零事故”完成上跨营业线架设施工任务；在连续60榀大坡度架梁施工期间，针对性调试制动系统，更换刹车装置，实行“一桥一交底”，安排专职安全员双班轮岗全程盯控；同步强化设备维保，累计开展专项巡检60余次，更换关键零部件，保障设备连续高强度作业安全。

高效推进 关键节点跑出“加速度”

　　面对跨年度、多工序交叉的复杂施工条件与工期紧、任务重的双重压力，中心以“全周期管控”破局，科学制定设备进场计划，通过倒排工期、挂图作战，将任务精确拆解至12个月度节点、48项周目标，动态优化人机资源配置，确保工期无缝衔接。

　　自2024年3月4日提梁机进场安装至2025年3月26日收官，团队以“零断档”节奏高效突破关键节点，3月29日首榀箱梁提运、7月5日运架一体机拼装调试、9月23日首榀箱梁架设，于2025年3月26日完成全部260榀箱梁提、运、架施工任务。施工期间，团队直面-18℃极端冰雪天气挑战，以“双班24小时”接力作业模式，设备24小时连续运转作业。最终，箱梁架设工作从开始到结束仅耗时六个月，为西延高铁整体建设目标赢得宝贵时间，彰显“硬核”履约实力。

多维施策 筑牢安全质量屏障

　　为应对极端环境与高风险作业，中心打出配套“组合拳”：一是成立专项攻坚小组，增派2名安全管理人员全程盯控，对架设流程实施动态监管；二是组织专业检测技术员对提运架设备钢丝绳、吊具、吊杆等进行专业无损探伤检测，做实全过程安全监管，确保提运架设备在复杂工况下稳定运行；三是针对冬季极端冰雪天气，迅速启动应急预案，组织人员清除冰雪，确保施工现场通行安全，为工程顺利推进筑牢安全保障；四是严格执行设备“日检+专检”制度，结合箱梁架设安全卡控点，多次开展大型及特种设备专项排查，实现“零事故”目标；五是春节期间组建攻坚专班，部署技术骨干驻场，实行“双岗轮值”机制，争分夺秒推进架梁作业，攻坚克难保障施工进度，以奉献精神诠释担当。

　　下一步，物资设备管理中心将聚焦资源优化与效能提升，科学统筹公司资产配置，探索设备外租市场新模式，进一步盘活资源潜力，为企业降本增效、创誉创效注入新动能，助力公司在高质量改革发展的赛道上跑出“加速度”。