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贵阳北动车二所左右线下穿贵开框架施工如火如荼
时间:2017/11/8 9:25:17 作者:王建辉 来源:贵阳指挥部

11月1日至7日,集团公司承建的贵阳北动车二所左右线下穿贵开框架,经过600余名员工艰苦努力,昼夜奋战,“四电”迁改、基坑开挖和外运、钢筋笼吊装入坑、浇筑垫层等施工捷报频传。

贵阳北动车左右线下穿贵开框架是贵阳北动车二所重点控制工程,采用整体框架桥下穿既有贵开线和昆开北联络线,动左线框架桥长96米,动右线框架桥长56米,开挖总方量5.1万方,与既有线路交叉角度分别为25度和43度,框架内净宽8米,净高9.9米(8米1节,动右框架7节;动左框架桥12节);根据铁路总公司整体工期安排,11月2日凌晨对贵开线进行封锁,12月16日恢复通车,总工期45天。

贵阳北动车左右线下穿贵开框架施工动员大会召开后,集团公司和集团公司贵阳指挥部以精确拆除及保护接触网、通信、信号设备,加快基坑开挖,钢筋笼安全吊装入坑为重点,对动车左右线下穿贵开框架再动员、再部署、再落实。一是成立了以集团公司副总经理喻修正为组长,集团公司贵阳指挥部指挥长敬启双为副组长,集团公司相关部门、集团公司贵阳指挥部和参建公司相关领导的现场指挥组,蹲守现场,靠前指挥,重点帮助现场解决施工中存在的问题;二是根据剩余工程量和整体节点工期要求,对剩余工程进行细化,倒排时间进度,倒推关键节点,落实保障措施;三是加大投入,配置了5个作业班组,挖机14台,破碎头6台,潜孔钻4台,装载机3台,推土机2台,运渣车40辆,吊车6台,砼泵车6辆,砼罐车30辆,抽水泵6台,备用发电机5台;四是每日召开现场交班会,分析当日进度情况,安排次日工作计划,做好资源配置、材料供应和后勤保障工作;五是制定灵活多样的奖罚措施,鼓舞员工干劲,调动员工工作积极性。同时,加强对施工现场的监督检查,严把施工安全质量关,确保工程安全质量。

11月2日凌晨以来,广大参建员工在狭窄的工作面见缝插针,强行突击施工。电务公司仅用32小时就精确拆除及保护接触网、通信、信号设备施工;三公司和建筑公司创下了4天内完成基坑开挖外运土石方5万方纪录;11月6日17时46分,建筑公司顺利将近百吨钢筋笼安全吊装入工作坑,11月7日12时26分开始浇筑垫层混凝土,比原定浇筑时间11月11日零时提前了4天,为确保贵阳北动车二所与渝贵线同步开通目标赢得了宝贵时间。