欢迎您来到中铁八局!
你所在的位置:首页/科技兴企/科技成果
《铁路路堤填筑质量无损检测技术研究》斩获“五个”首次
时间:2018/5/17 13:53:40 作者:刘彦 王思威 来源:建筑公司

日前,由集团公司牵头,建筑公司承担的股份公司2014年度立项的科技研究开发重大项目——《铁路路堤填筑质量无损检测技术研究》,历时近4年取得成功。

该科研项目经股份公司评审,认定整体技术达到国际先进水平,评定为科技进步一等奖,并一举在铁路路基质量检测领域斩获五个“首次”。即,首次将“地质雷达和瑞利面波”的综合检测手段,引入路基填筑质量检测;首次建立了铁路路基填筑质量缺陷模型,通过地质雷达电磁波正演模拟,提出了铁路路基填筑质量缺陷特征规律;首次建立了铁路路堤填筑质量缺陷的地质雷达特征图谱库,完善了相应的识别技术与判定标准;首次在铁路路堤填筑质量检测中引入了“瑞利面波法”并创新提出了多道瞬态面波法的单道分析技术;首次建立了面波波速与压实系数、面波波速与地基系数、面波波速与动态变形模量的关系曲线,建立了铁路路堤填筑质量面波波速检测标准。

据了解,自立项以来,集团公司成立了课题组,以成蒲、渝怀铁路涪秀二线等铁路工程为研究载体,对铁路路堤填筑质量无损检测技术进行研究,通过与北京交大合作,对数据收集、研究、整理、不断验证,最终完成了该科研项目,并在成蒲、成昆铁路峨眉至米易段、渝怀铁路涪秀二线铁路项目后续路基检测进行了推广应用。这项新技术操作简单、检测效率高,不需要对路基开挖及二次修补,实现30分钟对100米的路堤全覆盖检测,大大减少路堤质量检测所占用的施工时间,在全面控制路堤填筑施工质量的同时,保证了路堤填筑施工进度。该技术打破了传统的利用物理指标和力学指标的固定模式,开辟了崭新的铁路路基质量检测路径,是检测技术从人工方式向自动化、智能化的一项重大技术变革,成果的应用较传统路基检测技术节约了大量经费,有较高的推广价值和广阔的应用前景。