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【异地采访】匠心执守显担当
时间:2019/5/20 8:54:33 作者:粟栗 来源:桥梁公司

“盘旋曲径几多弯,历尽千山与万山。外此更无三宿恋,西来又过一重关。”这是郁达夫在1934年路过三阳镇时即兴作的一首诗。这座美丽的山间小镇更是被郁达夫赞誉为“东方小瑞士”。时隔近一个世纪的今天,这里依旧山峦叠嶂,树木青葱,溪流蜿蜒,粉黛瓦墙,风光依旧。唯一不同的是,多了一座依山而建的徽派高铁小站——杭黄高铁三阳站。

建成最美高铁小站并不是一蹴而就

“建设之初,我们并不知道三阳站会成为最美高铁小站,我们只是朝着既定目标在奋斗,项目全员,公司上下,都是力争把每一件工作做细、做好。”杭黄高铁三阳站的建设方四公司杭黄站房项目总工刘凌龙说,“过程中也确实遇到很多棘手问题,最典型的就是开工之初,由于地域文化的差异,加之四公司是首次进入华东市场,对古徽文化和当地房屋建筑风格特点了解甚少,给站房设计方案编制带来了很大的困难,更直接影响如期开工。”

没有方案就不能施工,为了打开施工局面,杭黄站房项目部决定采用“外取经验,内聚合力”的策略。一方面,由项目班子牵头,带领项目骨干力量,到当地建筑博物馆、工业大学等专业机构学习考察,同时向当地房屋建筑方面的专家和匠人取经,摸清建筑风格特点。另一方面,由四公司分管领导牵头,聚合全公司有丰富站房施工经验的人员,配合项目力量,现场建言献策,以最快的效率拿出契合“站城融合、功能复合、文化契合、智能统合、绿色结合、经济适合”理念的设计方案。经过近半个月的努力,最终,杭黄站房项目部拿出了让各方都满意的站房设计方案。

从细小处入手 做到站房与景色的完美融合

杭黄站房项目建设的出发点就是要将站房及房屋融入周边民居村落当中,而当地建筑最具标志性的是马头墙、屋脊等造型。因此,杭黄站房项目部在马头墙的厚度、墙扇大小、灰色线条相对的关系上,进行了比例调整,并从结构施工开始就进行建模反复调校尺寸,力争做到协调统一。不光如此,杭黄站房项目部在车站内通风板的处理上也是尽量的让它融入到整体风格里面去。常规的通风板不是横条的就是圆孔的通风口。杭黄站房项目部在处理三阳站通风板的时候,采用了与周边装饰材料一致的铝板,利用圆孔造型打造迎客松造型,实现图案和通风口的完美融合。

“虽然我们是初次接触徽派站房施工,但站房的每一处的设计,大到墙面色彩调配,小到一块通风板造型,我们都用了心思,付出了心血。”刘凌龙说,“通常情况下,我们只需要做二至三套方案。但针对杭黄高铁三阳站,我们做了五套不同风格的方案,虽然最终只选取了其中一套,但业主对我们其他的设计方案也表示赞扬。这也代表大家的努力没有白费。”

匠心树品牌 诚信实现滚动发展

在国家5A级旅游线上修建站房,给施工带来了巨大压力。尤其是环保、施工过程控制、工期等方面的压力特别突出。面对压力,项目员工没有退缩,通过优化施工组织,调整内控制度和流程,合理调配人力和物力资源,运用红外热成像、BIM信息化等高新技术,用不到6个月的时间,完成了正常工期1年才能建成的三阳站房工程,优质高效地完成了站房施工任务,用实际行动展示了中铁八局铁军风采,为四公司塑造了诚信履约的良好形象,得到了业主单位的通报表扬。

在站房施工建设过程中,中国铁路总公司副总经理王同军多次亲临三阳站,并在全国铁路建设质量会上评价道,“中铁八局承建的三阳站是新时代最具特色的精品乡镇级高铁站房。”中国铁路总公司建设部主任王峰、上海局集团总经理应慧刚称赞,“三阳站不愧为站房中的精品。”去年年底,京津冀、吉林西环线700余人的大型观摩团到三阳站房观摩,观摩团对三阳站赞不绝口,好评如潮……

“梅花香自苦寒来”,四公司的建设者们辛勤劳动没有白费,在安徽省黄山市工会表彰中,四公司获黄山市五一劳动奖章,杭黄站房项目部获黄山市工人先锋号、安徽省AAA级环保施工示范工地等多项荣誉称号。虽然杭黄铁路站房项目是四公司首次在国家5A级旅游线上修建站房工程,但四公司的匠人们做到了不辱使命,并把这个项目做成了精品,兑现了业主承诺,树造了中铁八局的品牌,凭借良好的信誉、管理水平和技术优势,顺利承接了江苏徐盐铁路站房及相关工程,靠着实干和奋斗出来的口碑,为四公司在华东市场树造了站房品牌,实现了四公司在华东市场的滚动经营。