从2月2日返回川南城际铁路CNGD-1标位于泸县的项目部，李彦超已经9个月没回过宝鸡老家了。眼看中秋、国庆双节来临，他依然没有回家的打算。作为项目部总工程师，他是工地现场总控，在川南城际铁路铺架的关键时刻，他没办法请假离开。

事实上，入行13年来，李彦超就没有与家人共度中秋、国庆的记忆。在一个个工程建设中，他慢慢习惯，“一个项目部就像一个大家庭，大家共同努力把这个项目做好，还是很有成就感的。”

入行13年 建设足迹遍布全国

2007年大学毕业后，李彦超进入中铁八局二公司，成为一名工程人。“学这个专业的时候，我大体还是了解过，知道工地可能离家很远。”可他没有想到，工地的条件有多艰苦。

2011年11月到2014年6月，李彦超参与拉日铁路建设，高海拔、大风沙，疾走几步，身体就不舒服；2014年10月到2017年3月，他参建地处高寒地带的火渤铁路，手机冻得自动关机，一阵风吹过，脸上感觉像刀割。

河北、四川、重庆、西藏、东北、安徽……13年来，李彦超参建的铁路遍布全国。2019年5月，他提任川南城际铁路CNGD-1标项目部总工。

今年6月12日，川南城际铁路全线开始铺轨，内自泸线轨道铺设施工将于明年3月完成，力争于2021年内建成通车；自宜线预计于2023年底建成通车。全线通车后，宜宾、内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。

没有回家过节的记忆 习惯工地上的生活

工作以来，李彦超就没有陪家人过中秋、国庆的记忆。参建过这么多铁路项目，没有一个离家近的；加上工地比较忙，他几乎没在节假日回过家。“过年统一放假才能回家，一般家里没有急事，我们也很少休假。”他说，“现场事情比较多，没办法。”

这个中秋、国庆加长版假期，李彦超又不能回家了。自从2月2日返回工地，他已经9个月没见过父母、妻女。“爸爸，你什么时候休假呀？”视频的时候，李彦超被女儿问到心酸。心酸的事情何止这一桩，女儿四岁了，他从未给女儿过过生日。

“自己工作苦点、累点，通宵加班都没事，最亏欠的就是家人。”李彦超说。起初家人也会不谅解，如今已经慢慢接受、理解。

常年待在工地，投入工程建设，也会有外人无法体会的幸福感。“在一个项目部，大家从不熟悉到熟悉，就像一个大家庭。”李彦超说，“大家共同努力把这个项目做好，把工期、质量、安全卡控好，感觉还是很有成就感的。”