近日，业主单位渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部向重黔铁路项目部发来表扬信，对项目部在隧道克缺工作取得的成绩提出表扬。

　　表扬信中提到，自2024年启动隧道衬砌克缺工作以来，项目部在现场交通运输干扰大、组织难度大的情况下，努力创造条件，克服重重困难，不折不扣地按时间节点完成隧道克缺工作。本着“建设为运营服务”的理念和初心，积极响应渝黔公司武隆指隧道衬砌克缺总体部署，全力配合涪陵工务段提前介入管控工作，于2024年5月26日完成隧道衬砌两轮敲击，敲击问题整改销号率达到96％且无衬砌拆换，为后续无砟道床施工奠定坚实基础，为四电设备安装争取充分时间，对全线隧道衬砌克缺工作起到带头引领作用。

　　据了解，重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，正线全长约269.5公里，设计时速350公里。建成后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系。同时，重庆主城到黔江的用时会缩短至1小时左右。由集团公司重黔铁路项目负责施工新建重庆至黔江铁路站前工程CQQJZQ-13标段，正线里程为DK242+205～DK267+765，标段终点并线黔张常铁路，标段线路途经重庆市黔江区沙溪镇、正阳镇等，正线全程25.56千米。包含桥梁11座，隧道3座，桥隧比84.2%，车站1座(黔江站)、土石方502.56万方、铺轨286.33单线公里、制架梁103孔(181榀)；设黔江铺轨基地、黔江预制梁场、轨枕场各1处。