9月22日上午11时30分，中老铁路建设现场再次传来捷报，由昆明公司承建的全线第四长隧道、I级高风险隧道、全线控制性工程——福格村隧道顺利贯通，为实现2021年全线通车目标奠定了坚实基础。

福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。隧区位于兰坪至思茅地块和南海印支地块结合部，处于地质缝合带上，全隧穿越7个断层，受区域构造影响，岩体节理发育、破碎，地质条件极其复杂，施工难度大，安全风险高。

“福格村隧道涌水期间，日均涌水量达60000立方米以上，相当于一天内灌满25个标准游泳池的水量，水压较高，最高达3.38兆帕，涌水可以从隧道施工作业面超前加深炮孔中喷出25米。”昆明公司磨万一分部项目经理何兴龙介绍道。此外，隧道洞内温度较高，冬季施工时，施工人员进洞作业穿单衣，出洞后换冬衣，对施工造成一定程度影响。福格村隧道2号斜井洞身长、坡度大且反坡施工，为有效克服涌水对隧道施工的影响，项目分部在施工现场设置了20组反坡排水专用电缆、7个反坡排水泵站、15趟排水管进行排水作业，同时配备8台500千瓦发电机作为停电、电压低时应急抽排水用。

建设过程中，磨万一分部先后聘用了174名老挝籍工人，为当地老百姓增加了收入来源，增进了两国人民之间的感情。福格村隧道贯通后，32岁的老挝籍工人阿尼动情地说：“看见自己参建的隧道贯通了，我无比激动，感谢中国为我们修铁路，感谢八局给了我参建中老铁路的机会。在建设过程中，我结交了许多中国朋友，学会了做钢筋、支模板，等铁路建完，我会把自己在工地上学到的技能教给其他人，让大家一起凭着手艺把日子过好！”

为全力推动中老铁路建设，磨万一分部充分发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，科学组织、严格管理、精细施工，隧道施工过程中，严格执行“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和多个断层，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高压涌水、软岩大变形、高地温、岩爆及洞口偏压等难题。此外，疫情防控过程中，磨万一分部认真落实老中铁路公司“强隔离、零感染、两不误”疫情防控工作目标，严格执行疫情“四层防控”制度以及“四个保障”现场管控措施，积极投身“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛，坚决做到“疫情防控不松劲、施工生产不停步”，全体参建人员克服了疫情下人员紧缺、物资供应不畅等困难，确保了该隧道的顺利贯通。