老挝时间11月13日，随着最后一片T梁精准落位在中老铁路会协村大桥上，标志着由七公司承担制梁、二公司承担架梁任务的中老铁路（磨万段）3标桥梁运架工程全部圆满结束，为中老铁路早日竣工通车奠定了坚实基础。

七公司磨万铁路琅勃拉邦梁场位于老挝琅勃拉邦省琅勃拉邦县努沙瓦村，主要承担中老铁路（磨万段）3标27座桥梁489片T型梁的预制和发运任务。琅勃拉邦梁场于2019年9月开工建设，11月24日完成首片T梁生产任务，2020年1月19日一次性通过预应力混凝土T型梁CRCC认证审查，并于3月23日完成中老铁路琅勃拉邦境内首座桥梁首片T梁发运任务。

自建成开工以来，琅勃拉邦梁场始终秉持建设“精品工程”理念，坚持高标准、高质量、高效率管理方针，紧抓安全、质量、进度和社会效益不放松，不断加强与老挝政府部门、业主单位和线下单位沟通协调，积极解决境外环境陌生、物资匮乏、语言交流不畅、气候炎热和新冠疫情等因素带来的困难，于2020年7月8日完成了全部T梁预制生产任务。

二公司磨万铁路铺架分部承担中老铁路（磨万段）3标T梁架设任务，累计运、架里程超过48公里，运架梁施工需要通过3公里以上特大隧道共计4座，两次跨越宽广的湄公河，面临运输及铺架里程长、施工周期短、安全风险高等重大困难。为高效推进架梁施工，铺架分部提前制定作业安全防范措施、合理组织机械设备调试、集中采购应急备用物资，有效克服了运架梁施工各项难点、痛点。

“受疫情影响，整个架梁有效作业时间仅有6个月，我们通过有序安排人员复工、合理倒排工期，将丢失的时间抢了回来，为保证中老铁路如期贯通贡献力量。”铺架分部经理罗江说道。铺架分部通过采用两台运梁车远程倒运梁片，在桥头换装，进行低位运梁车转运等方法，进一步提高了工作效率，保证了节点工期的及时兑现。

中老铁路建成后，将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。中老铁路不仅连接着中国和老挝，未来还将联通泰国乃至马来西亚等国家，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。