连日来，受持续强降雨天气影响，广西多地发生洪涝及地质灾害。在暴雨的猛烈冲刷下，部分铁路线路相继出现边坡溜塌等险情，直接危及列车运行安全。

  7月8日18时左右，中铁八局南新高速公路项目部、玉浦高速公路项目部相继接到南宁局集团南宁工务段、黎塘车务段的支援请求，对湘桂线、黎湛线展开应急抢险。

  双线告急，抢通工作刻不容缓！接到指令后，南新高速公路项目部深夜集结，迅速调集挖掘机、大型运输自卸车、随车吊等救援车辆及发电机共10台（套），预备充足的编制袋、钢管桩等抢险物资，组织管理人员、操作手120余人于当晚20时，火速前往灾情严重的横州市六景镇。

  7月9日凌晨，经抢险人员拉网式排查，湘桂线上行、下行共发生两处滑坡，土方侵入铁路线路，严重威胁到行车安全。面对严峻险情和随时可能发生的次生灾害，项目部科学研判，协同铁路工务部门根据现场情况制定作业方案。据抢险工作负责人王杰介绍，因雨水内涝，现场无大型机械进出通道，材料运输只能依靠肩扛手抬，且持续降雨导致线路周边泥泞湿滑，环境较为恶劣，给人工清淤作业也带来了极大的困难。

  当日清晨7时许，经过“接力”运输，抢险人员与相应物资在六景火车站站台完成集结。经铁路公安、南宁局集团车务段、工务段进行安全培训后，随着对讲机内传出信号指示，抢险队迅速上道作业，争分夺秒清障除杂，通过“人机配合，分点作战”方式，在路基边坡植入钢管以及利用水泥砂袋对路肩进行围堰加固，以此确保边坡结构安全稳定性。

  作业期间，抢险队还充分发挥专业优势，多点突进，及时响应铁路沿线村委、交警支援请求，抽调人员机械清理村道内倒伏树木和堆积泥沙，打通多条应急通道，保障群众出行需求。

  同日，来自玉浦高速公路项目部的68人先遣队同步抵达贵港市黎湛线险情地段，因持续暴雨冲刷，部分区间存在路基坍塌、钢轨悬空等风险。

  “抢险点附近村庄洪水刚刚退去，交通完全断了，现场的通信线路也被大水破坏，通讯信号全无。”早上9时，处于“失联”状态的抢险队传来进度消息，据现场联络员汤荣云反馈，抢险人员需步行1.5公里到达作业区间，工序协调只能靠对讲机沟通。抵达现场后，抢险队第一时间对损毁路段实施应急处置，为大型机械设备、物资进场打通通道。

  7月9日19时，第二支50人抢险队也赶赴现场，至此，“两班倒”人换机不停抢险攻坚战正式打响。在逼人的闷热与湿气中，抢险人员伴随着机械声的整夜轰鸣，全力推进道砟换填压实、路基加固等多工序抢修作业，至7月10日晚间，黎湛线上行线顺利抢通。

  “雨声就是哨声，汛情就是命令。”此次两处抢险任务的快速响应，充分彰显了中铁八局在关键时刻发挥的建筑央企“顶梁柱”作用。经过近70小时的“双线”攻坚，现场高温闷热与抢险人员的意志未曾消减，截至7月12日，湘桂铁路沿线边坡抢险进度已达90%，黎湛线已完成铁路路基填筑，道砟捣固1500米，抢险作业进入收尾阶段。