5月17日，随着一声炮响，由二公司负责施工的新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程7标华丰村隧道顺利进洞、筠连横洞顺利转正洞施工及宋江河特大桥首桩浇筑，标志着该标段施工迎来了新的局面，项目建设稳步推进。

　　渝昆高铁川渝段站前工程7标位于四川省高县、筠连县和云南省盐津县境内，标段正线全长29.499公里，隧道工程19.048公里（10座），其中华丰村隧道位于高县至筠连区间，全长1106米，隧道最大埋深133米。今年以来，二公司渝昆高铁项目部紧盯疫情防控常态化，加大人力、物力投入，切实履行责任担当，严格遵循“分层、分步、对称、平衡、限时”的五个要求和“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的施工原则，采用锁脚管棚施工方法，有效遏制了隧道变形，加快了施工进度。同时，在施工过程中，项目部党员先锋岗、青年突击队充分发挥先锋模范作用，坚持开展安全、质量巡查，做到安全质量严控常态化。通过青年讲堂定期开展隧道施工技术培训，激发全体员工施工热情，实现各隧道、各桥梁无安全事故、质量零缺陷的施工目标。

　　据悉，渝昆高铁连接重庆市与云南省昆明市，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路运行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线城市经济社会高质量发展。渝昆高速铁路是成渝地区的第二条高速通道，对四川省、重庆市交通大通道建设具有重要意义。