3月5日，经过210分钟的天窗作业，由集团公司参建的兴隆场站上行编组线扩能改造工程正式开通。至此，西南地区最大编组站日均办理车数量得以大幅提升，对确保中欧班列及其他国际货运的快到快发具有重要意义‌。

　　近年来，随着国民经济持续发展，铁路运输保持上升态势，兴隆场编组站也一直处在高强度运转状态。为进一步提升编组站工作效能，本次扩能改造工程将新建上行调车道9股道，上行到达场、下行到达场增加直发功能，下行出发场增加调车功能等。本次施工中，集团公司负责该站部分线路拆除、拨移，新铺道岔22组、线路10.88公里及通信、信号、接触网、电力等站后四电工程。

　　此次拨接、软件换装、接触网改造为营业线Ⅲ级封锁施工，面对一系列施工难题，集团公司积极协调各方单位，总结提炼施工中的经验，讨论改进施工工艺标准，合理统筹施工计划，采用“预铺+插铺”相结合的方式，成功插铺16组道岔。

　　同时，兴隆场编组站作为西南地区重要的铁路枢纽，具有安全风险大、线路设备复杂、物资运输困难等不利因素。“在道岔插铺施工中，因场地受限，轨排预铺及纵移难度大，工、机具等不能横越线路，转移路径较远。因此，为提高施工效率、降低安全风险，我们采用了自主研发的‘道岔整体横移装置’工艺。用起降设备顶起预铺钉联好的道岔，落于横向设置的短轨条和小车上，当封锁点开始后立马设置横向跨越线路的走行轨条，对道岔进行横向移动，并设好防护墩，再将道岔降落在洁净和厚度、标高均合格的道床上，并拨移就位。”集团公司成都维保项目部总工程师刘正介绍道。

　　经过全体参建人员180多个日夜的艰苦奋战，兴隆场站上行编组线扩能改造工程最终提前两个月圆满完工，进一步提升了西南地区铁路运输能力。

　　据悉，重庆兴隆场编组站是全国路网性编组站之一，也是西南地区规模最大的铁路编组站。该站是衔接襄渝线、兰渝线、渝怀线、成渝线、川黔线、成遂渝线和“西部陆海新通道”的铁路枢纽，承担着国内多条铁路干线货物列车以及中欧、中老、中越等国际班列的列车解体、编组等任务。此次扩能改造的完成，将进一步释放兴隆场编组站的运输潜能，优化枢纽布局，加快车辆流动，为西南地区与“一带一路”沿线国家和地区的贸易往来提供强有力的支持，为区域经济发展和国际物流通道的畅通提供坚实保障。