3月9日，由集团公司参建的新建渝厦高铁重庆东至黔江段(以下简称“渝厦高铁重庆段”)正式进入联调联试阶段，标志着工程建设取得阶段性进展，为全线如期开通运营提供了有力保障。

　　渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。重庆东至黔江段新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座(黔江站)、新建6座(重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。

　　集团公司承担了重庆东站铁路生产生活房屋、铁路综合开发房屋，南、北两侧共计8条地铁隧道、8座匝道桥和4条道路以及武隆南站、黔江站的施工重任。其中，黔江站于2024年6月1日顺利完工并投入使用。武隆南站位于重庆市武隆区境内，站房总建筑面积约12000平方米，站场规模为2台6线，设计最高聚集人数1500人 。

　　自项目开工以来，集团公司重庆东站项目部始终坚守“精工良建、品臻致远” 的理念，以数字化、智能化建设为基石，全力打造安全、环保、节能、创新的精品站房工程，通过实行“网格化管理”，实现现场安全的全面管理和监控；创建“流动红旗竞赛机制”，施工效率显著提升；自创“混凝土智能管家”系统，结合AI算法自动调控循环水降温；通过深化BIM智能建造技术、高支模监测技术等先进技术的应用，成功克服了工程体量大、接口众多、组织协调难度大等一系列挑战，确保了项目建设顺利推进。

　　“武隆南站建筑设计独具特色，倚傍绵延山势，屋顶如山巅般隆起，清溢水面穿梭周围，恰似两江秀水奔流，造型复杂，加工及拼装要求高。为此，项目部成立技术攻关小组，采用3Dmax进行三维建模，3D3S进行结构验算，Tekla进行钢材下料，提前布局优化，模拟演练各类工况，顺利高效的完成了结构安装，节约工期30天。”据集团公司重黔铁路站房3标项目部副经理任欢介绍道。

　　据悉，渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。