11月25日，由集团公司承建的青岛地铁7号线二期工程文安路站主体结构顺利封顶，标志着该项目建设取得重大进展。

  青岛地铁7号线二期工程线路全长约16.87公里，共设站14座，线路由沧口站起至营普路站止，连接李沧区、城阳区及即墨区，途径市北商圈、原流亭国际机场、即墨老城中心区等重要节点。由集团公司承建的青岛地铁7号线二期土建一标段位于李沧区，主要施工内容包括沧口、文安路两座车站，以及起点-沧口站-振华路站-文安路站-兴国路站四个区间，盾构区间单线总长5.87公里，共投入四台复合式盾构机。其中，文安路站为青岛地铁7号线二期工程的第三座车站，位于文安路与重庆中路交叉口西北侧地块内，采用明挖顺作法施工，车站主体与A出入口及1号风亭组、B出入口及2号风亭组共坑合建。该车站基坑支护形式多样、地质条件复杂、作业空间有限、施工难度大、安全风险极高。

  施工过程中，参建项目部始终秉持“安全为先、质量为本、效率为要”的理念，稳步推进项目建设。结合施工生产实际，项目部扎实开展安全生产大反思、大整治、大提升专项行动，认真进行问题反思、隐患排查整治，持续提升安全管理水平，全面筑牢安全生产防线，建立了务实高效的“每日碰头会、每周例会”协调机制，实现了施工问题24小时闭环处置，有效保障了工程建设的平稳有序推进。同时，项目部持续强化班组建设管理，针对班组施工安全、质量问题，以科学量化班组“小立法”奖惩机制穿透每个施工环节，有力激发了班组干事创业热情。在此基础上，项目部推行标准化管理，制定了各岗位、各工序标准化管理清单，确保每道工序符合技术规范要求，物资机械设备管理规范，动态优化资源配置，打造出安全、整洁、高效的作业环境，显著提升了施工效率。

  期间，项目部围绕施工关键环节，实行高性能混凝土全流程精细管理，根据现场实际情况制定了28项施工管控目标，围绕钢筋优化、模板安装、原材控制、配合比优化等混凝土施工质量控制9大环节开展工作，侧墙复验评A率高达81%。针对基坑上方纵跨157米的110千伏电力管廊迁改难题，项目部因地制宜、勇于创新，采用悬吊保护施工工艺，实现了“管廊原位保护、沉降零异常”，为高质量推进项目建设奠定了坚实基础。

  青岛地铁7号线二期工程建成后，将显著提升城市南北向交通效率，优化轨道交通网络布局，对促进区域经济协同发展、提升市民出行品质具有重要意义。