7月12日，清水江畔旋挖钻机轰鸣作业，由中铁八局承建的G6025洞口至三穗高速公路会同（黔湘界）至天柱段土建2标项目首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着全线控制性工程——清水江特大桥正式启动主体施工，为后续桥梁下部结构规模化施工筑牢了坚实基础。

  会天高速作为国家高速公路网G6025重要组成部分，是贵州省打通黔湘省界、畅通区域互联互通的关键出省通道。中铁八局承建的土建2标段主线全长8公里，标段内含13座大型桥梁，施工点位密集、建设任务繁重。其中，清水江特大桥为全线重点控制性工程，桥梁全长606米，主桥采用99米+180米+99米预应力混凝土连续刚构结构，上跨清水江III级通航航道，集高墩、大跨、深水、涉航多重施工特点于一体，施工技术标准高、攻坚难度大。大桥桩基采用大直径嵌岩桩施工工艺，沿线地质条件复杂，基岩最高单轴饱和抗压强度可达160MPa，对施工工艺精度、现场管控水平提出极高要求。

  自开工以来，参建项目部严格落实工程建设标准化管理要求，坚持方案先行、技术前置、管控落地，多次组织技术骨干、班组负责人开展专项方案研讨与优化论证，结合现场地质工况、施工环境、工期节点及安全规范要求，细化完善施工流程、工艺标准、质量管控及安全保障举措，持续优化施工组织方案与现场施工工艺。同时，项目部逐级分层开展全覆盖技术交底与安全交底，确保全体参建人员熟练掌握作业要点、规范操作标准。项目部精准统筹调配人力、机械、材料、设备等各类资源，高效完成设备进场核验、调试筹备等前期工作，为首根桩基顺利开钻提供了全方位保障。