7月21日23时，随着开通命令下达，由中铁八局承建的焦柳线枝城站增设渡线改造工程顺利开通，为焦柳线扩能提效和区域产业链供应链畅通注入了强劲新动能。

  枝城站位于湖北省宜都市枝城镇，是焦柳线上承担列车接发、编组摘挂、客货运及越行作业的二等货运站，日均办理车流密集。既有站场受早期设计局限，下行侧5、7、9、11道缺少向上行方向发车的渡线，仅3道具备接发焦作方向车流条件，3道能力趋于饱和，调机转线频繁、股道周转迟滞，尤其在枝城港煤炭、矿石等大宗货物集中到达时段，车辆积压、取送延时问题突出，成为制约专用线效能的突出短板。

  本次改造主要涉及联锁系统、CTC调度指挥系统及区间闭塞系统的全面升级，施工全部利用铁路运营“天窗”点进行。面对工期紧、任务重、多专业交叉作业安全风险高、组织难度极大、外部协调复杂的严峻挑战，参建项目部坚持“向管理要时间、向科技要效率”，反复推演施工方案，将百余项工序精确到分钟级管控。同时，加强与车务、工务、电务等行车部门的协同联动，最大化利用有限天窗资源，创新采取“平行作业为主、交叉施工补位”的战术，多点同步推进信号机移设、室内外拆改配线、联锁试验等关键环节。全体施工人员顶酷暑、战夜间，连续奋战多个天窗，最终实现安全“零事故”、质量“零缺陷”开通。

  此次改造优化了咽喉区渡线布局，下行侧所有股道均可直接向上行方向发车，并同步完成联锁、CTC及区间闭塞系统升级。开通后，到发线运用更加灵活，调车转线频次明显减少，车辆周转效率提升，释放了枝城港专用铁路集疏运潜力，同时专用线增设脱轨器，与既有设备形成双重防护，为运输安全提供了根本性保障。