7月25日凌晨，随着重28.164吨的钢结构箱梁吊装到位，由中铁八局承建的政和大道跨沪宁高速转体斜拉桥主塔首节段钢箱梁顺利完成安装，标志着该桥正式进入上部结构施工阶段。

  作为全桥钢箱梁安装的起始节段，墩顶首节段的安装精度直接关系后续梁段线形控制与结构受力，技术要求高、难度大。墩顶作业面窄，承台周边环境复杂，支架基础形式不统一，对承载力和沉降控制提出双重考验。钢箱梁焊缝密集，入夏以来无锡持续高温，钢箱梁表面温度易超过60摄氏度限值，高空焊接质量控制难度进一步加大。此外，施工区域紧邻沪宁高速，全程需做好防护，确保行车安全，安全管控压力贯穿始终。

  针对各项施工重难点，项目团队精准制定专项施工方案，多措并举筑牢工程安全质量防线。在支架体系搭建上，创新采用装配式钢管支架，墩内依托承台预埋件固定，墩外采用钢管桩基础，所有构件均在工厂预制完成、现场栓接组装，大幅提升支架安装精度与施工效率。吊装作业采用四点对称吊装工艺，逐块核算设备负载率，足额预留安全施工余量，规避吊装风险。面对高温施工难题，全力优化施工时序，采取夜间错峰焊接施工，高温时段对钢箱梁表面实施遮阳降温处理，同步提升焊条烘干施工标准，所有焊缝完工后均通过超声波探伤检测，确保焊接质量全部达标。安全保障方面，全方位落实防护举措，在紧邻高速一侧布设硬质防护网与防坠网，建立严格的强风预警机制，风速超标即刻暂停吊装作业。现场配置专职安全员全程旁站盯守，梯笼、临边防护等安全设施均验收合格后投入使用，同时配齐防暑降温物资，切实保障一线作业人员身体健康与施工安全。