深圳地铁22号线一期工程松元厦站主体结构顺利封顶

时间：2026年09月16日作者：闫军团、高腾洋来源：城通公司点击量：【字体：大中小】

9月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁八局承建的深圳地铁22号线一期工程松元厦站主体结构顺利封顶，至此该项目桂花站、松元厦站两座车站率先全部封顶。

该项目包含桂花站、松元厦站两座车站，其中桂花站已于2025年12月26日完成主体结构封顶。本次封顶的松元厦站地处龙华区观澜大道与沿河东路东北象限，由沿河东路南北向布设，为地下三层换乘车站，车站总长211米，基坑最大开挖深度24.74米。车站周边车流密集、场地狭小，施工组织空间受限；主体结构施工又恰逢高温、雨季叠加时段，深基坑开挖支护、汛期安全防护、混凝土浇筑质量控制等均面临较大考验。

面对挑战，参建项目部科学统筹、主动作为，积极与松元厦相关业主、租户进行协商沟通，逐一破解各种难题，顺利移交全部施工面供地铁建设。

针对传统劳务分包模式管控链条长、人员流动性大、指令传递衰减等现实情况，项目部主动改革求变，在松元厦站主体结构施工全过程推行自建班组内部承包模式，变“分包”为“自管”、变“被动”为“主动”、变“间接”为“直接”，有效破解了传统分包模式下管控链条过长、作业力量不稳等瓶颈。同时，推行管理人员“四同”融合管理，确保管理指令直接穿透至作业一线，做到标准不降、执行不偏，为项目高效履约提供了坚实的制度保障。

松元厦站主体结构的顺利封顶，不仅是工程建设的重要里程碑，更是项目部深化产业工人队伍建设改革的生动实践。